前格栅选用了镀铬规划，调配金色镀铬车标。前格栅选用镀铬处理，带有金色镀铬标识。
尽管硬派越野车的更新周期会比一般乘用车长一些，但说实线年了。所以这次来到店里的这款国行版帕杰罗在很多人的眼里算是经典，可是信任很多人也会觉得它的规划掉队了。
与外观类似，尽管车型年份晋级到了2022年，但这款帕杰罗的内饰规划仍然坚持了传统的造型风格和功用布局。其间，店内全体造型选用深色内饰配色，调配木质装饰板。作为一个很大的改善，它的车载体系来进行了部分晋级，多媒体屏幕上方的信息数据显现也得到了保存。
内饰座椅布局方面，帕杰罗选用了2+3+2的7座规划。内饰座椅选用真皮包裹，前排座椅电动调理，但没有装备加热功用。装备方面，该车装备了主动空调、语音交互、定速巡航、倒车印象等。
动力方面，这款到货车型搭载了型号为6G72的3.0升V6天然吸气发动机，上限功率128千瓦，峰值扭矩255牛米。传动体系匹配5速主动变速箱。据悉，帕杰罗搭载了第二代超选四驱体系，可在两驱高速、四驱高速和四驱低速形式之间切换。时速100公里，但这款实车并没有装备后桥差速锁设备。
早在2019年，三菱轿车就中止在日本国内商场出售帕杰罗车型。当然，2021年帕杰罗正式停产也是其时做出的方案。跟着上一年帕杰罗最终版在全球多个商场的上市，也代表着这一代帕杰罗在2021年现已逝去。不过，三菱在部分地区仍有小批量出产的方案，关于此次到店的2022款帕杰罗中东版。
作为三菱的中型SUV产品，第一代帕杰罗于1981年在东京车展露脸，现在帕杰罗已发展到第四代产品。这一代车型初次露脸于2006年的巴黎车展，至今现已走过了16年的生命周期。从车型层面来说，帕杰罗的同类车型还有）和吉普大切诺基）。