【车头与索纳塔有些类似，不过它中网尺度更大，LED灯也增加了视觉冲击感】
现代轿车近几年的前进很明显，规划上有了飞速的进步，全新雅尊摆脱了以往车型平平中庸的外形，杰出线条的力气感和流通美。而乘坐舒适性也与日系车看齐，做工和选材愈加讲究，与竞争对手比较好像已经有跨过等级的趋势。
尽管雅尊在外形上与第8 代索纳塔类似，但重视它的人或许一眼就能从头灯和腰线上看出差异。雅尊的大灯规划愈加尊贵，内部的LED导光条在夜晚视觉作用超卓，把车头自身的冲击感再次扩大。而这股线条随大灯再延伸到腰线，双线条的规划使它的旁边面富于层次感。后部贯通式的尾灯连续雅尊的传统，突显了慎重。
装备丰厚是现代轿车一向的优势，雅尊当然也不破例，可以说它装备彻底不亚于行政等级。电动座椅调理按钮的规划十分直观，通风座椅合作带有空气净化设备的空调体系让你在酷热的夏天也可享有舒适的驾驭环境，驾驭座还有按摩功用，能免除远程驾驭时的劳累；电子驻车设备在走走停停时可以放松右脚；手套箱内有空调冷风口；大尺度的玻璃车顶一点点没有保存的把阳光倾注进来。仪表盘的视觉感不错，显示屏的分辨率很高，在菜单切换时还添加了动画作用。不过意外的是我并没有内行车电脑菜单中找到瞬时油耗与均匀油耗的信息。
凯尊轴距挨近2.85 米，后排座椅的舒适性和腿部空间体现不俗。驾驭座坐垫长度可调，椅背造型更适合身材魁梧的人，瘦弱的驾驭者坐进去或许会感觉有些旷。由于坐姿较高，头部空间有些偏小。为了可以更好的确保乘客的私密性，宽广的后排设有手动侧窗布和电动后窗布。当然，深色的隐私玻璃是规范装备。
凯尊的价格的范围在23.8万至32.8万元之间，共分两款发动机和6个装备。当然，主打车型是2.4升排量，而3.0升则是为契合小众人群对动力的要求。2.4升发动机很熟悉，和索纳塔彻底一致，180马力的输出与4米9的车身调配有些平平，加快时无明显的发力点。不过它十分平顺并且一直保持在低嗓门。6挡主动变速箱的齿比设定和换挡程序都倾向节油，在时速60公里以下收油，转速下降到1100转左右，此刻车辆进入滑行状况，简直感觉不到发动机的控制力，这样的作用必定是为了省油不过刹车体系的担负必定会有所增加。刹车踏板预紧很好，归于一踩就有，并且制动力很线性。专一期望的是刹车片原料比索纳塔有所进步，在将来的测验时不要再呈现热衰减现象。
前麦弗逊式后多连杆式的独立悬挂调校很舒适，并且扁平比55的17英寸轮胎并没有把路面接缝反映到车内。内行驶过波动路面时车身的全体感十分好，没过多晃动及轰动杂音。不过比较意外的是它的转向体系为液压助力，在调头、进出车位时，液压体系会宣布少许的噪声。
现代轿车在北美及中东很受欢迎，由于在那里有超长的保修期和很低价的价格。假如雅尊想和国产车型进行打拼的话，我觉得这种战略不能短少。